6月29日，“2018看见未来·世界区块链大会·乌镇”正式在乌镇国际互联网会议中心开幕。大会邀请到1000+高端代表，50+重量级VC/PE投资人到场、50+金融机构、80+金融科技创新公司、100+合作媒体出席。

在当天下午《百舸争流千帆竞——区块链3.0》论坛上，YeeCall创始人张磊发表《YeeCall，区块链时代的基础设施》主题演讲。

张磊结合自身实践谈了区块链在行业中的实践和应用。他认为区块链是一场技术革命，Token颠覆了传统商业逻辑，DAO这种分布式商业模式是一种生产关系变革。

张磊表示，区块链的发展到现在，业界没有专家，每个人都是瞎子摸象，都在探索着前进，张磊看好区块链和金融体系、游戏的结合：“一定是大的产业革命，大到什么程度，无人知晓。”

以下为嘉宾演讲全文（有删减），巴比特整理

张磊：今天我讲讲区块链在行业中到底怎么实践和应用。

我2010年就开始自己挖矿，当时完全没觉得这玩意儿是钱，机缘巧合碰上的。我们做的很多都是和通讯、安全背景相关的事。2013年时，我第一次真正感受到这玩意儿是钱，挺兴奋，就重仓进去，投了不少公司，套牢了。

当时真想不明白，觉得这事是不是投机，是不是有未来。2015、2016年的话就开始研究这东西能不能产业落地，到底有什么用。实话实说，我看过上百个项目，比如现实资产上链、跨境转账等，都不是特别完美。

后来我们总结，区块链必须三个条件同时符合，上链才有意义。

第一，区块链是个技术革命，本质上就是不可篡改，不可被摧毁的数据库。实际你用中心化数据库，再加上密码学的技术，也可以做到这一点。

第二，Token是商业逻辑再造。从工程师角度来看，价值虚幻的东西第一次有技术载体。可以用程序定义价值，而不是口说，或者签合同。这对商业公司来说是特别颠覆性的思维。

第三，DAO，生产关系变革，全新的分布式商业模式改造。

这是区块链不可被分割的三个条件，缺少任何一个都没有必要上链，我们去评估一个项目，也是看这三个维度到底做得怎么样。

全球现在为止跨境转帐总体体量大概在六千到七千亿美金，按照8%的手续费率，有接近600亿美金的手续费市场，而且大量小额转帐承担了与转账金额不匹配的手续费。

世界银行有一个目标，到2030年把全球平均转帐手续费从8%降到3%，3%是现有金融体系的刚性成本。

我们当时在犹豫，能不能用区块链技术解决这个问题？我去年到菲律宾，真找到一个人用区块链转帐，他们拿个小纸条抄下来，一个比特币相当于多少钱，联系方式是多少，放在便利店墙上。你看到之后撕下来，给我打电话，去到我家门口，把纸币给他，然后把钱转给你。本质上不知道比特币是什么，但觉得这东西能解决它的问题，0手续费，就过来了。这个事对我触动很大，决定all in进场，解决移民这个刚需。

这个刚需解决起来蛮复杂：

第一，是不是符合了反恐、反洗钱相关法律约束。我们花了9个月时间和新加坡金融管理局密切沟通这个问题，内部调整，做了大量工作。

第二，你有没有跨境转帐的基础设施，拆解下来三个子系统。一是对数据资产有没有管理能力；二是有没有支付网关的能力；三是有没有交易系统，这三个恰恰也是今年产品陆陆续续做的事情。这三个做完之后才是到各个国家的落地，任何让用户简单的场景，真正要把它变成一个平台，变成规模化的商业体系是超复杂的事情。

这事我们做了一年半，也没有怎么对外说过。因为我们觉得难度挺高，逐步来实现，这是第一个场景。

第二个场景，自己的分布式通讯系统，要用区块链提升效率。受区块链的启发，先是把公链技术用在私链环境，把全网400多个分布式节点全部改造成对等节点。我们的处理能力从5千提高到1万，解决现实的问题。

一个典型的公链核心系统是共识，为什么要解决TPS，为了系统运转效率问题。我们的共识算法，自己内部把它叫做俄罗斯方块。就像一个小块掉下来，掉到底把它抽掉。这个技术综合了好几个paper做的，完成了数据上面的突破。

分布式存储是个传输问题，分散到很多地方集中起来进行使用。如果网络通行效率很低，就无法去使用这个体系。传输的话更不可控，网络有强有弱，远距离传输。如果存在美国，在中国调取，中间跨境网络就够吃一壶了。从通讯网络延伸到区块链网络，重点解决的是弱网和跨境传输两大通讯难题，主要就是在信道编码层面上做突破。比如从美国传100G文件到中国，用我们系统几个小时就传完了。中间用分片化技术，不是切片技术，完全是分包。有一万或者两万条信道同时传输，技术难度有挑战。我们把传输技术和存储结合在一起，提升分布式存储效率。

智能合约，以太坊中做图灵完备的智能合约完全靠想象，实际工程技术上所有工程语言，工程环境都是图灵受限，解决特定域的问题。否则开放环境中一系列问题，比如安全性的问题。当然它是伟大的革命，后面会逐渐演进。我们团队去年帮很多人写智能合约，犯的错误都是令人发指的，很低级的。说明智能合约容器承载能力太弱了，不能够做这些检查。

这恰恰是基础设施里面临的很多挑战。一方面是基础设施不完备的问题，另一方面是工程体系可用性的问题。现在区块链的实际状态还在基础设施阶段，这是为什么有太多人做公链。因为做公链，认真做，好歹在某个方面有一点点突破。如果把共享精神拿出来，大家都可以前进。

未来公链会不会像Linux一个，多个内核，或者Android一样，大家都是改的状态。区块链的发展到现在，业界没有专家，每个人都是瞎子摸象。我觉得人是超不出自己的认知边界，认知是有逻辑上的规律，互联网发展到今天是自下而上演进出来的系统，区块链也是一样。区块链和金融体系、游戏结合在一起，一定是大的产业革命。大到什么程度，无人知晓。

这个行业中，很多人在踏踏实实实践，想去解决这个问题。不管是应用层面上解决刚才说的场景，比如说跨境转帐，跨境贸易。还是从基础架构上解决一些效率性问题。甚至行业中真正转型的是卖水的，做矿机的，做交易所的，做媒体的。

讲一下数字钱包，我2013、2014年投资数字钱包时特别有理想，觉得这东西能当货币使用。事实上比特币变成储值货币，大家去炒币了，和当初理想不一样。支付网关使命的结束，变成了资产管理平台，增值平台。很多基金进场，对冲、量化基金，各种基金以赚钱为目的。这个挺好，很多人进来如果没有效应，行业不会繁荣到现在，还是苦哈哈一堆币客们在整。只有大量的人进场，把行业往前推进一步，才会有价值的沉淀。

出行领域，我们也在尝试。总觉得产业应该能落地，应该做一点实事。我们在公链和私链的技术积累拿出来。车的领域，首先是体验够大的商业状态。车每天在开，产生了行驶数据，碰撞数据，和保险公司之间有成熟的商业模式。大家的困局是它很零散，没有形成体系。

我们在未来三年中会在这个产业中做一系列探索和落地，我们把它叫做以数据资产为核心的新交易模型。原来数字资产、交易平台，交易的是Token，数字货币。相信从2018年开始，有大量数字资产交易模型出现。数据本身就是资产，链上资产交易模型涉及到整个产业DAU改造，涉及到经济模型新的游戏规则，涉及到区块链技术落地，是一个很好的产业落地场景。

我们这个项目和很多产业上的车机，到车的生产商，一二级运营商，他们每年有30万辆智能车出口厂商都做了深入探讨。大家都认为这可能代表了未来行业合作的标准模式，或者是一种新的商业模型。

这几块，一个是数字资产本身的探索，场景化的落地。一块是公链在基础设施的应用，联盟链作为产业黏合剂的探索，这就是公司实实在在做的事情。